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LAB. RJ 倫杰的生活實驗室 / RJ travel
Приєднався 16 жов 2009
旅行、鐵道、登山相關，喜歡分享而成立的頻道。
想要拍出感動人的影片。
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我的IG_My Instagram：lifefunfun_renjie
lifefunfun_renjie
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《通過特輯》莒光號_我的鐵道復古情懷
1970年開行的「莒光號」，其名來自威權統治背景「反攻大陸」的意識形態。歷經時代的更迭後，是不是顯得有些不合時宜？（笑
在台鐵列車分級中，為「自強號」以下的第二級列車。
從柴電機車頭到電力機車頭，還有客車廂的更新，即便新型列車不斷投入服務，莒光號在台灣的鐵道文化中仍有難以取代的「迷人」之處。
#莒光號 #台鐵 #台鐵列車 #台湾鉄道
在台鐵列車分級中，為「自強號」以下的第二級列車。
從柴電機車頭到電力機車頭，還有客車廂的更新，即便新型列車不斷投入服務，莒光號在台灣的鐵道文化中仍有難以取代的「迷人」之處。
#莒光號 #台鐵 #台鐵列車 #台湾鉄道
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Відео
《乘坐短記》莒光號_我的鐵道復古情懷
Переглядів 164Місяць тому
1970年開行的「莒光號」，其名來自威權統治背景「反攻大陸」的意識形態。歷經時代的更迭後，是不是顯得有些不合時宜？（笑 在台鐵列車分級中，為「自強號」以下的第二級列車。 從柴電機車頭到電力機車頭，還有客車廂的更新，即便新型列車不斷投入服務，莒光號在台灣的鐵道文化中仍有難以取代的「迷人」之處。 #莒光號 #台鐵 #台鐵列車 #台湾鉄道
《最後的柴聯自強號》DR3100型_捕捉改點前的身影
Переглядів 80Місяць тому
2024.06.14樹林車站，碰巧捕捉到DR3100型柴聯自強號。在06.26改點由普悠瑪自強號行駛前，紀錄這不知道什麼時候會退役的身影🥲 #鉄道 #自強號 #柴聯車 #柴聯自強號 #dr3100
《台鐵現役珍稀列車》TEMU1000型太魯閣自強號_台灣首款傾斜式列車_2024年6月改點前拍攝
Переглядів 258Місяць тому
2007年起投入營運的TEMU1000型「太魯閣自強號」，由日立製作所生產，現役7列，是台鐵現行各式快車中「數量最少的」。 加上其運行範圍僅限北部-東部（2024年6月），平時要一對我其風采真的不容易！ 這次趁著6月26日改點前，來好好捕捉之前一直錯過的美麗畫面😍 #temu1000 #太魯閣號 #自強號 #台鐵 #台鐵列車 #鉄道 #台湾鉄道
《有趣的鐵道互動體驗裝置！》國立台灣博物館-鐵道部園區
Переглядів 77Місяць тому
隸屬國立台灣博物館的「鐵道部園區」，前身是日本時代的鐵道部廳舍，也曾為台鐵局（現 國營台灣鐵路公司）所管轄，如今則是擔負台灣鐵道歷史與文化傳承的重要場域。 館內除了有豐富的文獻解說外，也有許多有趣的互動裝置，請跟著我的視界一起感受這一切吧～ #鐵道 #鐵道旅行 #鐵道部 #台博館 #鐵道博物館 #鉄道 #日本時代 #台北
《再見橫濱鋼彈！》RX-78F00的倒數演出-Gundam Factory Yokohama
Переглядів 1693 місяці тому
2024年3月28日，橫濱1:1鋼彈「RX-78F00」展出倒數4天，一群男子終於圓夢至現場朝聖。 最後的大雨，是淚水嗎？ 註：音樂版權關係，部分現場片段消音請見諒😅 #鋼彈 #橫濱鋼彈 #gumdam #gumdamfactoryyokohama #rx78 #ガンダム
《體感再現-後篇》東京白噪音-鐵道散策-新橋/高輪Gateway/品川/惠比壽/秋葉原/東京車站
Переглядів 973 місяці тому
《體感再現-後篇》東京白噪音-鐵道散策-新橋/高輪Gateway/品川/惠比壽/秋葉原/東京車站
《體感再現-前篇》東京白噪音-鐵道散策-成田/池袋/新宿/御茶之水/有樂町/濱松町
Переглядів 703 місяці тому
睽違七年，久違的東京之旅，重溫了記憶也再次體會城市的魅力。 請跟著我的鐵道散策，感同身受這一切。 #東京 #東京旅行 #鐵道 #鐵道旅行 #山手線
《倫杰VLOG》東京隨記ASMR_上野/新宿/澀谷
Переглядів 993 місяці тому
久違東京的一些路上隨記。 錯字訂正：最後一句是「ASMR」啦！不是「AMSR」 #東京 #上野 #新宿 #澀谷 #日本旅遊 #asmr
《環島第三章》騎車去澎湖！gogoro跨海之旅！
Переглядів 1,3 тис.4 місяці тому
照慣例（30歲後），每年的這個時候會做些什麼來記得這一天， 最後選擇實現說了很久的「騎車跨海之旅」。 本來早班一下班就要從台中出發，趕晚上10點半的船從高雄出發，結果因為東北季風來襲，導致船班延期。 事後證明，這股神秘力量幫了我一把，因為騎了六個多小時才到高雄！都過晚上12點了！就算準時下班（原本下午4點半下班）也有很大的風險整個行程泡湯！ 然後改到隔天早上出發的船，我竟然到票口前才知道運車出海要帶行照😭 想盡辦法生出了文件證明解除危機🥹 最終，成功將這台環島過台灣的電動機車帶來澎湖了。 旅行還沒結束，希望每年都持續保有熱忱挑戰自己與開拓眼界，這是生日願望吧？😌 36歲💪🏻 #gogoro #gogoro環島 #環島 #機車環島 #澎 #澎湖旅遊 #澎湖輪 #高雄 #高雄港 #大船進港 #電動機車 #台灣 #澎湖環島 #跨海大橋
《體驗大船進港！》最美離島交通船-澎湖輪來回紀錄-高雄/澎湖-海上慢活美學之旅
Переглядів 9 тис.4 місяці тому
2023年啟用的「澎湖輪」，是台灣離島交通船的新生力軍！服務高雄與澎湖間的船運需求，取代了服役超過三十年的「台華輪」。 有別於以往公家交通船的「務實取向」，澎湖輪的設計導入了更多美學概念，並思考現代乘客的需求，讓航行過程變得有趣也更「自由」，說是台灣離島交通的典範一點也不為過。 這次就請跟著我的視角，一同體驗乘坐大船往返高雄與澎湖吧！ #澎 #澎湖旅遊 #澎湖輪 #高雄 #高雄港 #大船進港 #臥鋪船 #國內旅遊 #台湾 #taiwan #penghu #kaohsiung
《永久保存版》PP自強號特輯Vol.2-即將淡出舞台的推拉式快車_2024年更新版
Переглядів 2,1 тис.5 місяців тому
因為素材累積太多，決定推出PP特輯第二部🥹 1996年投入服務的PP（推拉式）自強號，是90年代台鐵的代表車款。 隨著新式電力機車的投入，這款讓人又恨又愛的傳奇列車，將逐漸淡出台灣鐵道的舞台。 PP小知識 電力機車E1000型由南非聯邦鐵路製造，客車則是有分韓國製與台灣製。 車體編號「1」開頭的1000型為韓國現代精工製造，編號「2」開頭的2000型則為台灣唐榮鐵工廠製造。 編成方式主要以1000型為主混搭2000型。 #鐵道 #台鐵 #自強號 #pp自強號 #台湾鉄道
《國寶-夢幻超特急！》0系新幹線在台灣！台南花魁車地景公園啟用！0 Series Shinkansen in Taiwan.
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《國寶-夢幻超特急！》0系新幹線在台灣！台南花魁車地景公園啟用！0 Series Shinkansen in Taiwan.
《即將消逝的風景》吃便當、看火車_快樂就是這麼簡單樸實_彰化車站_扇形車庫
Переглядів 1468 місяців тому
《即將消逝的風景》吃便當、看火車_快樂就是這麼簡單樸實_彰化車站_扇形車庫
我以前剛好出生在嘉義
慢速通過
板橋沒有中線可以走?
沒有😂 當初地下專案可能沒有考慮到或有什麼限制🤔
高鐵的馬尾妹仔好帥!!
30年後換3000自強蹲在那
🥲
最自私是叫所有班次的車都要給我停
感覺速度變慢
其實速度還蠻快的 真的要小心
英國保存0系是收在室內 只有我們台灣是大剌剌的放在戶外😅
只能說後續保存真的要用心，不要過幾年就又鏽又髒🥲
還以為會至少200公里高速通過 看這比自強還慢的速度 60公里而已的感覺
畢竟月台邊沒有做月台門還是減速比較安全😅
@@goodboys15new 台鐵一堆站都沒隔門 自強照樣100公里通過
實際上是因為，那原本有一部份是台鐵的路線，後來再改造，導致附近彎道的曲率半徑過小，速度因此只能沿用台鐵那時的規劃，這也是當時台鐵員工抗議直接把軌道移交高鐵的原因之一
地下不好開快速
台北到板橋隧道內最快也不會到200
為什麼開這麼慢😮
應該是因為板橋站沒有通過的專用線，只能從月台一側通過所以必須減速吧～
@@goodboys15new 這樣會感覺比台鐵自強號還慢嗎？
地下因素
1.轉彎 2.全地下車站 沒有桃園站那樣的前後排壓系統 高速通過會對人體耳朵產生極大壓力 造成耳壓不適 嚴重一點 月台上或車站內的玻璃也會震碎 桃園站在通車初期高速通過時 就有相關問題 後來也是排壓系統才解決的 3.高速過站地下站的風壓+離月台過近 容易產生危險
@@leemark9165所以台灣落後也不是沒有原因
請問您在回程時，看起來海象滿平穩的，在船上感覺會很晃嗎？
不會！船體夠大，天氣好的時候很穩～
車站質感真好
林鐵的美學真的不錯！
請問怎麼訂票??機車托運多少錢?
可以上網先訂票喔～ 機車要開航當天現場托運，150cc以下 500元多到800元間（看高雄或澎湖出發）
預計何時退出?
沒有明確時間但應該至少等E500型到位再慢慢退役吧🤔
我有塔過沒有停竹苗
北中直達車😍
@@goodboys15new 北中直達有兩種 一種是首都直達（板橋直達台中），也就是百位數1、2字頭 另一種則是空港直達（桃園直達台中，不停板橋），也就是百位數3字頭
錯字訂正：最後一句是「ASMR」！
請問是先訂人的票, 到現場後在買機車托運嗎?(白牌)
是的！櫃檯開櫃後去買，記得帶行照～
越來越像jr了！
請問澎湖輪的高雄到澎湖 需要多久時間 ?
4個半小時左右喔～
了解 謝謝~😀
為啥沒裝安全門
台北站之外都沒有裝😅 不知道什麼時候要全面架設
是不是彎的月台不好裝？
@@Frank_02617北車大東都能了 不會有問題的
電車環島就是有種莫名的魔力,讓人想一環再環....
沒錯😍
1:38是125次自強號（七堵＞屏東 經山線） 3:38是176次自強號（潮州＞瑞芳 經山線） 因為在臺中站南下125次出站後約5分鐘換北上176次進站，125次、176次 臺鐵表定會在 臺中～新烏日 交會（約在大慶站前後會車） 11:51臺中站第三月台停靠的是385次新自強號（臺中＞臺東 經山線 南迴線），385次也是372次新自強號（臺東＞臺中 經南迴線 山線）的回頭車 而你搭的135次自強號（七堵＞屏東 經山線）跟136次普悠瑪號（枋寮＞南港 經山線）一樣會在 臺中～新烏日 交會（約在大慶站前後會車） 影片中135次感覺出站加速比較快是因為已經誤點4分鐘了，而273次普悠瑪號（花蓮＞彰化 經北迴線 山線）就跟在他後面 😅😅 南下135次出站後馬上換南下273次要進站了😂😂
厲害！！ 有神快拜😍
車子還是買日本的好，別的不說，造型舒舒服服裡面乾乾淨淨，就算沒高鐵快，我也願意買票坐長程
認同👍🏻
好棒!!
好哥
漂亮ㄟ兒童清明連假要搭了😊
儀表欠佳。
畢竟騎了將近十年🥹
@@goodboys15new 貼張膜，便宜省事。
還記得以前當兵在 蘇澳 那，放長假都是坐上PP自強號回家。 現在真的好想哭泣了！！！ 唉～～辛苦了PP，祢也是在 台灣 留下時代的功臣。
真的辛苦了！🥲
首簽!🛳
晚上兩班車都通過板橋 導致板橋末班車很早就沒了 還沒10.板橋就沒車南下
只能早點出發了🥹
PP真的老了，雖然我沒有坐過，但是我經常在台南的鐵道上看到PP努力付出的身影，PP你辛苦了！
真的是辛苦了！
換行星齒輪組。
搭emu3000感覺比太魯閣號還要吵
煞車聲真的蠻大的😅
@@goodboys15new 感覺是vvvf sic啟動音會比較吵
我也好想環島啊！但超怕顧路的事情發生xD 換電站之旅～
值得一試啦～🥹過程中發生的大小事會很難忘的😅
我發現藍有點像綠 因為綠用的是藍綠色，而非類似松山新店線所標示的綠。
有時候因為光線的關係，不仔細看還真的會搞混😅
對啊，藍色版3000真的很像綠色版
@@goodboys15new 不管什麼色彩，我都想搭，其中最想搭的是商務艙。
這在台中不是常常有的事情
算蠻常台中搭車也只遇過一次😅
長篇!!! 頭推
太猛啦
21:36 那是舊大安溪公路橋
感謝情報補充！查了網路資料原來是這麼有歷史的一座橋😱
蜜柑號是西班牙製的caf列車，而且車次是03車
感謝訂正和情報補充～🙏🏻💦
我記得176車次
是代打的，不過他曾跑過長途的區間快，應該是沒問題，只不過原先的太魯閣號不知道是不是被拿去做無階化了
PP機車頭動力，兩個加起來也相當一個通用電車頭力道，新的E500動力更是強過現有的動力，查一下維基百科就有說明動力。
10:44旁邊的EMU3000型應該是經海線的120次新自強號吧～
太厲害吧🤩
@@goodboys15new 因為自從4／26台鐵大改點後，西部縱貫線開始有跑潮州～七堵的長途EMU3000型投入營運，我就很常搭120次新自強號😂😂，所以大概知道120次的時刻表 不然改點之前我都搭372次新自強號到台中再轉搭176次PP自強號或到烏日轉高鐵北上
This train made in Japan or Chinese ?
This train was made in Japan.😁 The THSR 700T is based primarily on the 700 Series Shinkansen that formerly operated on the San'yō Shinkansen line and the Tokaido Shinkansen line in Japan, with the "T" referring to Taiwan. The trains were manufactured in Japan by Kawasaki Heavy Industries, Nippon Sharyo, and Hitachi, Ltd., marking the first time Japanese Shinkansen trains have been exported overseas.
打仗時這些柴電車很好用內😂
😂
333就是不停板橋停桃園的 我也搭過
只有3開頭車次才不停板橋停桃園
還有295次。
1202次台中直達台北
@@user-qz5dd3rp8f 除了295次2開頭不是都有停板橋多停台南
@@user-bu8hk2ri9h 295次不停板橋，增停桃園、嘉義。
搞不好0字頭（北高超級直達車，台北直達左營，不停包括板橋、台中在內的所有各站）也是如此
其實可以把它賣給東南亞國家
這也是一種重生的方法，日本就有很多這樣的例子（不過好像是用送的😅
不知道假如用一般的通過速度通過會怎樣
站務員應該會被吹走
😂
又不像新竹站有過站專屬軌道
活塞效應 耳朵會痛爆